本届竞赛是落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于进一步加强高技能人才工作的意见》、《汽车产业调整振兴规划》、高技能人才工程（机电项目）以及机械工业高技能人才队伍建设振兴方案的重要举措；是机械行业近几年来组织的一系列相关国家级重要赛事之后，针对汽车制造类职业工种--载货汽车装调工开展的又一次竞赛。目的是要为机械制造业高技能人才成长创造良好的社会环境，激发广大职工崇尚技能、岗位成才的热情。在汽车制造业中选拔和培养出更多的优秀实用型人才。

　　参加本次竞赛全国总决赛的选手共有100名，他们来自中国一汽集团公司、东风汽车集团、上海汽车工业集团公司、北汽福田汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司等五大集团和他们旗下的十三家载货汽车制造企业。是从众多参与者中，通过赛鉴结合的预赛、比武，脱颖而出的精英和生产骨干。他们满怀必胜的信念，走上国家、行业为他们搭建的交流与切磋技艺的舞台，角逐竞赛桂冠。

　　根据企业报名情况，经组委会技术委员会讨论决定，本届竞赛分重型车、中型车、轻型车、微型车四个竞赛组别。为了保证竞赛的公平性，避免在参赛车结构上存有较大差异，重、中型参赛车定为牵引（或自卸）二类底盘车，牵引车不带牵引柱。本届竞赛采用操作技能、技术答辩和理论知识考试三个竞赛项目。预赛采取规定时间分散赛场，全国总决赛采取统一考场和时间的方式进行。总决赛的实操和技术答辩采用抽签确定比赛顺序、赛场和车型的方式，操作技能竞赛选手只进行外企业车型竞技，全面检测选手对外企业车的操作技能。最终将操作技能、技术答辩和理论考核成绩记入竞赛总分。由于本次竞赛起点高、技术难度大，因此，继续沿用了技术答辩这一环节，以检验选手发挥应用基础理论解决专业技术和实际问题的综合能力。

　　随着公路运输事业和物流业的发展，我国自主品牌的载货汽车生产有了长足的发展，已成为世界第一大制造国，集高档化、电子化、重型化、节能化和环保化于一身已成为载货汽车的产业核心和生命线。一个汽车品牌首先要看它的制造质量，而制造质量主要依赖于装调工人，制造工人对汽车整体和整车可靠性起着极其重要的作用。

　　参加本次竞赛决赛的机型有20种，其中既有一汽集团麾下的一汽解放、哈轻；东风的小康；上汽集团旗下的上汽五菱；也有安徽江淮汽车集团下属的两大企业；以及国内最大商用车制造企业北汽福田汽车股份有限公司。从商用车整体发展来看，国内企业的产品结构、工艺装备水平、管理水平、创新开发能力和人员素质都不同程度地与国外先进水平存在着一定的差距。根据当前商用车生产和销售的形势，今后的市场将不断朝着高性能、低油耗、强动力、更环保等方向发展，所以本届大赛又是我国汽车制造企业自主创新、科学发展真实实力的一次展示。

　　11月29日首先进行的是竞赛全国总决赛开幕式，随后100名选手和52名裁判员进入赛场进行紧张的操作技能、技术答辩的比赛和执裁。次日进行理论知识竞赛，根据三项考核成绩综合排名后确定出本届竞赛名次和各竞赛组别名次，12月1日竞赛组委会安排专家针对竞赛命题、决赛过程组织和竞赛结果等向选手进行技术点评，并召开隆重的表彰大会暨闭幕式。

　　竞赛的表彰奖励：对获得竞赛决赛第一名的选手，优先推荐参加全国总工会“全国五一劳动奖章”评选；对获得竞赛决赛前三名的选手，报请人力资源和社会保障部授予“全国技术能手”称号，并晋升技师职业资格，对已有技师资格的选手，可晋升为高级技师。为了进一步规范职业资格证书制度，竞赛前参赛选手要提交技术论文，对获得决赛各项成绩均合格的选手可优先晋升一级职业资格（最高至技师），并颁发国家职业资格证书。同时还设立了团体竞赛优胜奖和若干个人奖项等奖励政策。

　　第三届全国载货汽车装调工职业技能竞赛，采取行业组织和相关部门主办，参赛企业共同宣传支持的方式进行，体现企业参与、精细预算、不铺张浪费、注重社会影响、不图轰轰烈烈而是扎扎实实的初衷。同时通过竞赛也为行业企业之间搭建了另一个相互交流、合作的平台，共同为商用车自主品牌的振兴和高技能人才的培养搭建舞台，铺设通道。

　　今年正值中华人民共和国华诞65周年，汽车工业取得的巨大成就激励着我们，企业逐步向做强品牌、创新突破，走出国门的目标迈进。搭建企业之间同行竞技舞台，构筑技能人才绿色成长的通道，是我们机械人永恒追求的目标；建设行业高技能人才队伍，实现汽车工业与国际同步发展，是我们永远的责任。

　　第三届全国载货汽车装调工职业技能竞赛

　　竞赛组委会办公室

　　二０一四年十一月十八日